De ce uneltele pneumatice ar trebui să fie umplute cu ulei pneumatic

Importanța uleiului pneumatic

Ulei pneumatic, numele complet al uleiului de lubrifiere pentru scule pneumatice. Se poate spune că este un lubrifiant crucial pentru uneltele pneumatice de tip lamă. Când unealta pneumatică continuă să funcționeze la viteză mare, dacă interiorul motorului este foarte uscat, deteriorarea unealtă este foarte gravă. Vă puteți imagina că, dacă nu există ulei în motorul mașinii și încă conduceți mașina, chiar dacă este o varietate de mașini noi scumpe, care funcționează în această stare, motorul va fi în curând casat.

Prin descrierea simplă de mai sus, ne putem da seama de importanța uleiului pneumatic pentru uneltele pneumatice de tip lamă. Cu toate acestea, în absența uleiului pneumatic profesional, nu toate uleiurile pot fi introduse în unelte pneumatice. Uleiul pneumatic special este foarte clar în aspect și viziune, aproape fără vâscozitate și fluiditate puternică. Doar uleiul sub această formă poate fi lubrifiat, curat și rezistent la rugină atunci când intră în interiorul motorului de precizie al uneltelor pneumatice. Scop.

Rolul specific al uleiului pneumatic

Lubrificare: Produsele cu lame pentru scule pneumatice au zeci de mii sau chiar zeci de mii de rotații pe minut. La o viteză mare continuă, grupul de motor va genera căldură uriașă, iar cantitatea de uzură a fiecărei componente în absența lubrifiantului este foarte uimitoare. de;

Curățenia: Mediul din unele locuri de muncă este relativ sărac sau poate fi descris ca fiind dur. Chiar și prin diferite echipamente de filtrare, praful din aer va fi adus inevitabil în unitatea motorului uneltei pneumatice, iar uleiul pneumatic persistent poate fi folosit în aerul de înaltă presiune. Sub forță, praful plutitor este curățat prin orificiul de evacuare pentru a atinge scopul de curățare a interiorului;

Antirugină: Dacă aerul comprimat este cablat conform standardului, deși este filtrat de uscătorul din camera calculatoarelor și grupul de aer condiționat al terminalului de câmp, există totuși posibilitatea de umiditate reziduală. Motoarele sculelor pneumatice cu piese mari sunt realizate din oțel sau piese de fier. După ce vaporii de apă intră în interiorul motorului sculei pneumatice, dacă nu există ulei pneumatic pentru a proteja aceste părți și vaporii de apă nu sunt scoși din mașină, aceste părți sunt foarte ușor de a genera rugina, provocând astfel diverse defecțiuni la mașinărie.

Pericole pentru uneltele fără ulei pneumatic

1. Lamele sunt uzate într-o perioadă scurtă de timp, ceea ce afectează funcționarea motorului, afectează puterea totală a mașinii sau mașina este blocată;

2. Din cauza acumulării de nenumărate praf în interior, grupul motor va fi blocat și explodat în curând;

3. Nealimentarea va duce la uzura palelor ventilatorului. Sub acțiunea vitezei mari, resturile vor provoca daune secundare unității motorului. În cazuri grave, unele rotoare compozite vor fi blocate și explodate, iar apoi cilindrul, capacele din față și din spate vor fi răzuite nenumărate daune ireparabile. Urme adânci, astfel încât întregul grup motor este casat.

Metoda de realimentare:

1. Adăugați 5-6 picături de ulei pneumatic direct de la conectorul de admisie a aerului (vă rugăm să adăugați cantitatea adecvată pentru unelte mari, cum ar fi declanșatoarele de aer), conectați sursa de aer și lăsați-l la ralanti timp de 3 secunde înainte de utilizare. Intermediar în funcție de umplerea intervalului de sarcină de lucru;

2. La locul de muncă, instalați o combinație de aer condiționat (cunoscută și ca combinație triplet/în trei puncte) și pre-umpleți uleiul pneumatic în rezervorul de ulei, astfel încât să poată fi alimentat automat când aerul comprimat este conectat, eliminând necesitatea operațiunii manuale. Problema realimentării, cantitatea de atomizare a uleiului poate fi ajustată după cum este necesar.