Compoziția sculelor pneumatice

Instrument pneumatic este în principal un instrument care utilizează aer comprimat pentru a antrena un motor pneumatic pentru a scoate energie cinetică către lumea exterioară. În funcție de modul său de lucru de bază, poate fi împărțit în:

1. Tip rotativ (tip excentric cu palete mobile).
2. Tip alternativ (tip piston de volum)
Uneltele pneumatice generale sunt compuse în principal din părți principale, cum ar fi partea de ieșire a puterii, partea de conversie a formei de funcționare, partea de admisie și evacuare, partea de control pornire și oprire a funcționării, carcasa uneltei etc. Desigur, funcționarea uneltelor pneumatice trebuie să aibă și sursă de energie. piese, piese de filtrare a aerului și de reglare a presiunii aerului și accesorii pentru scule etc.

Partea prizei de putere:
Este una dintre componentele principale ale uneltelor pneumatice, compusă în principal dintr-un motor pneumatic și un angrenaj de ieșire. Se bazează pe aer comprimat de înaltă presiune pentru a sufla palele motorului pentru a face rotorul motorului să se rotească, să producă mișcare de rotație spre exterior și să conducă întreaga operațiune a transformării prin roți dințate. Mișcare parțială. În funcție de faptul că statorul și rotorul sunt concentrice, motorul de aer poate fi împărțit într-un motor concentric și un motor excentric. În funcție de numărul de orificii de admisie a aerului, acesta poate fi împărțit într-un singur motor de admisie a aerului, un motor dublu de admisie a aerului și un motor multiplu de admisie a aerului. Indiferent de ce formă de motor cu aer este, acesta se bazează pe aer comprimat pentru a sufla palele motorului pentru a conduce rotorul să se rotească. Când paletele motorului se rotesc la viteză mare, apare în permanență frecare cu peretele interior al statorului. Este cea mai comună piesă de uzură a motorului, deci calitatea aerului comprimat și dacă aerul comprimat conține molecule de ulei lubrifiant sunt foarte exigente.

Partea de conversie a formularului de locuri de muncă:
În principal, transformă în mod corespunzător mișcarea rotativă de către motor. Pentru diferite tipuri de scule pneumatice, partea de conversie a formei de operare este împărțită în principal în ambreiaj mecanic și angrenaj planetar, ambreiaj cu disc de frecare și angrenaj planetar, cilindru hidraulic, bară de torsiune și set de blocuri de ciocane etc. Componentele de mai sus sunt toate componente importante. bazat pe mișcarea de rotație, care determină parametri importanți, cum ar fi cuplul, viteza și precizia de strângere a sculei pneumatice de strângere. Din cauza ambreiajului constant, a presiunii sau a transformării cuplului, componentele sale sunt vulnerabile la deteriorare.

Piesa de admisie si evacuare:
Evident, pasajele de admisie și evacuare sunt pasajele relevante pentru intrarea și ieșirea aerului comprimat și sunt sistemul de alimentare cu energie pentru a asigura mișcarea normală a motorului.

Secțiunea de control pornire și oprire a mișcării:
Adică, comutatorul pneumatic obișnuit, deoarece este în contact direct cu operatorul și obiectele externe în orice moment, și multe produse din plastic de inginerie, este predispus la deteriorare.

Partea de alimentare cu energie:
Aerul comprimat se formează în principal după ce compresorul de aer comprimă atmosfera și este transportat către gazul și electricitatea relevante de conducta de aer comprimat și este într-o formă pulsatorie.

Filtru de aer și piesa de reglare a presiunii aerului:
Deoarece aerul comprimat este de obicei transportat prin țevi din oțel fără sudură, în timpul utilizării pe termen lung, rugina pe peretele interior, umiditatea și praful din aerul comprimat vor continua să se formeze. Dacă un astfel de aer comprimat intră direct în motorul de aer fără nici un tratament, durata de viață a motorului se va scurta foarte mult, rezultând o putere de ieșire insuficientă și instabilă a întregului instrument, ceea ce poate cauza deteriorarea în serie a pieselor precum motorul. Între aerul comprimat transportat de conductă și unealta pneumatică trebuie instalat un filtru de aer comprimat și un dispozitiv de reglare, iar tripletul pneumatic își asumă această sarcină. Tripletul pneumatic este compus în principal dintr-un barometru, un filtru, un lubrifiant, un regulator de presiune, etc. Filtrul are un element de filtru încorporat, care trebuie întreținut, curățat și înlocuit regulat după o perioadă de utilizare.

Accesorii pentru scule:
Accesoriile pentru scule de aici se referă la uneltele instalate pe corpul sculei pneumatice care sunt în contact direct cu piesa de prelucrat. Tripletul pneumatic îndeplinește această sarcină. Tripletul pneumatic este compus în principal dintr-un barometru, un filtru, un lubrifiant, un regulator de presiune etc. , Elementul de filtru are un element de filtru încorporat, care trebuie întreținut, curățat și înlocuit în mod regulat după o perioadă de utilizare; un astfel de aer comprimat intră direct în motorul cu aer fără niciun tratament, ceea ce va scurta foarte mult durata de viață a motorului, rezultând puterea de ieșire a întregului instrument. Insuficient și instabil, este ușor să provocați deteriorarea motorului și a altor componente în serie. Din acest motiv, între aerul comprimat livrat de conductă și unealta pneumatică trebuie instalat un filtru de aer comprimat și un dispozitiv de reglare, inclusiv diferite tipuri de manșoane pneumatice, biele, adaptoare, capete de tăiere etc.