Aplicarea sculelor pneumatice

Uneltele pneumatice sunt mult mai ușoare decât uneltele electrice, deoarece folosesc motoare pneumatice, iar raportul lor putere greutate este mult mai mare decât cel al sculelor electrice. Mai mult, din cauza disipării naturale a căldurii a fluxului de gaz, uneltele pneumatice nu vor genera căldură chiar dacă sunt utilizate în mod continuu, iar siguranța lor este de asemenea ridicată. Aceste avantaje fac ca sculele pneumatice să fie utilizate pe scară largă. După cum știm cu toții, burghiul folosit pentru întreținerea aeronavelor depășește cu mult cerințele civile, în principal datorită concentricității sale ridicate. Găurile forate trebuie să fie de înaltă calitate.
1. Burghiu cu aer
1.1 Burghiul cu aer tip pistol este utilizat pe scară largă în Z și poate fi folosit pentru găurire orizontală sau găurire în jos pe podea, piele și alte părți, și chiar și un maestru poate folosi un burghiu mare pentru a debavura.
Comparație între forarea de mare viteză și forarea la viteză mică
Structura principală a mașinii de găurit cu aer este mandrina de burghiu de ieșire a angrenajului de reducere a motorului pneumatic. Burghiul de mare viteză are un raport de reducere scăzut și o viteză mare. Este utilizat în principal pentru găurirea cu un cuplu mic, cum ar fi materiale compozite moi și găuri mici. Burghiul cu viteză mică este utilizat în principal pentru găurirea cu un cuplu mare, cum ar fi aliajul dur de titan, oțelul inoxidabil și găurile mari, datorită raportului său ridicat de reducere și cuplului de ieșire mare. Desigur, este mai bine să adăugați mânere auxiliare atunci când întâlniți materiale foarte dure, Pentru a evita pericolul.
Cele două tipuri de găurire și tăiere nu pot fi amestecate. Folosirea unui burghiu cu viteză mică pentru a găuri materiale moi va duce la o eficiență scăzută, dar nu va provoca consecințe grave. Folosirea unui burghiu de mare viteză pentru a găuri materiale dure va fi mai deranjantă, ceea ce poate duce la șlefuirea burghiului, la moarte sau chiar periculoasă dacă aruncați mâna.
1.2 Burghiul cu aer cot este utilizat în principal în locuri greu accesibile
1.3 Burghiile de filet sunt utilizate în locuri înguste și inaccesibile,
1.4 Burghiul cu aer combinat, strict vorbind, este aplicarea ideii modulare în burghiul cu aer. Operatorul poate combina în mod liber burghiul necesar, care se poate întoarce la 30 de grade, la 180 de grade și la 360 de grade. Este convenabil să se adapteze la colțurile aeronavei.
2 Nituitoare pneumatică (numită și ciocan pneumatic)
Acest instrument este familiar tuturor. Odată ce intri în hangar, poți auzi sunetul zgomoturilor. De fapt, scopul nituitorului este mult mai mult decât acționarea niturii. Cu un cap de lopată, puteți înlătura lipici, adăugați un cap de ac și îndepărtați rugina. Când alinierea este proastă, îl puteți folosi și ca ciocan. Bineînțeles, puteți lovi doar piese metalice și nu loviți în materiale compozite, altfel consecințele vor fi grave.
De fapt, structura nituitorului este foarte simplă, adică sursa de aer antrenează blocul de lovire să se miște înainte și înapoi în cameră. Similar cu burghiul cu aer, nituitoarele pot fi, de asemenea, împărțite în cursă scurtă și cursă lungă. Nituile cu cursă scurtă au o frecvență mare de lovire, dar o forță redusă și sunt utilizate în principal pentru nituri mici sau loviri ușoare. Nituitoare cu cursă lungă au cursă lungă și frecvență joasă, dar au forță mare și sunet scăzut și pot fi folosite pentru unele nituri mari sau locuri care necesită forță puternică.
3. Pistol de nituri pneumatic
Nit pop, des întâlnit în reparații structurale
4. Presă pneumatică pentru nituri
5. Polizorul pneumatic este utilizat în principal pentru operațiuni locale, cum ar fi anti-coroziune, șlefuirea colțurilor etc. Unii experți o folosesc pentru a șlefui burghie
6. Mașină de șlefuit, folosită în principal pentru îndepărtarea materialului pe suprafețe mari
Exista un fel de polizor turbo, care cantareste doar 2 kg si ajunge la 3 cai putere. Are eficiență ridicată și volum ușor și poate fi folosit în spații înguste. Singurul dezavantaj este că prețul este ridicat, care este aproximativ de două ori mai mare decât al produselor similare.
Cantitatea acestui instrument este mare, iar îndepărtarea fizică a vopselei înainte ca aeronava să fie închiriată și tratamentul suprafeței după repararea materialului compozit sunt indispensabile. Există o mașină de lustruit care are propriul colector de praf, care poate absorbi praful generat de lustruire folosind principiul Venturi. Cu toate acestea, dezavantajul este că eficiența lustruirii scade după ce fluxul de aer este împărțit și este utilizat în general pentru reparații minore și reparații minore în teren. Nu este ușor de utilizat când volumul de muncă este mare.